segunda-feira, 21 de maio de 2012
GOODSENSE PONTUA COM AZARES
A GOODSENSE Racing Team não teve um dia feliz em Jarama, onde se disputou a segunda ronda do Campeonato do España Iber GT e a primeira do Endurance Trophy Iber GT, apesar de ter assegurado mais um pódio.
Patrick Cunha/José Ramos/Miguel Campos abandonaram devido a problemas de motor, mostrando enquanto estiveram em pista andamento para se baterem pelos lugares cimeiros, como o atesta a volta mais rápida da corrida.
Jorge Queiroz/”Pépé” realizaram uma boa prova, levando o seu Lamborghini até ao sexto lugar da geral, ao passo que Joffrey Didier/Angela Negrão/Nuno Batista conquistaram um pódio entre os carros da categoria GT Light.
6º Jorge Queiroz/Pépé Lamborghini Gallardo LP600+
11º - 3º GT Light Joffrey Didier/Angela Negrão/Nuno Batista Lotus Evora GT4
Abandono 11º Patrick Cunha/José Ramos/Miguel Campos Lamborghini Gallardo LP600+
Patrick Cunha/José Ramos/Miguel Campos abandonaram devido a problemas de motor, mostrando enquanto estiveram em pista andamento para se baterem pelos lugares cimeiros, como o atesta a volta mais rápida da corrida.
Jorge Queiroz/”Pépé” realizaram uma boa prova, levando o seu Lamborghini até ao sexto lugar da geral, ao passo que Joffrey Didier/Angela Negrão/Nuno Batista conquistaram um pódio entre os carros da categoria GT Light.
6º Jorge Queiroz/Pépé Lamborghini Gallardo LP600+
11º - 3º GT Light Joffrey Didier/Angela Negrão/Nuno Batista Lotus Evora GT4
Abandono 11º Patrick Cunha/José Ramos/Miguel Campos Lamborghini Gallardo LP600+
LAMY TERMINA EM 9º
Sem contar com o mesmo apoio técnico e com colegas de equipa menos competitivos, Lamy não teve as mesmas hipóteses de lutar pela vitória que em anos anteriores. O piloto português conduziu os dois carros da equipa alemã, mas um abandonou após 74 voltas, enquanto no outro chegou a andar em sétimo, com Jens Klingmann, Marco Wittman e Richard Göransson. Os Z4 GT3 da Vita4One eram bem mais lentos por volta que os carros da Schubert Motorsport, a equipa oficial.
À medida que problemas mecânicos foram afetando os BMW da Schubert e o Mercedes da Rowe Racing e Hankook Team Heico, os Audi da Team Phoenix e da Mamerow Racing ficaram livres na frente. No final, foi o carro da Phoenix, pilotado por Christopher Haase, Marc Basseng, Markus Winkelhock e Frank Stippler.
O melhor não-GT3 foi o P4/5 Competizione da Scuderia Glickenhaus, pilotado por Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Manuel Lauck, na 12ª posição. O melhor carro de turismo foi o Subaru Impreza WRX STI da Subaru Tecnica International, em 28º
Ler mais: http://autosport.sapo.pt/pedro-lamy-termina-24-horas-de-nurburgring-em-9=f105701#ixzz1vUVYbZLf
domingo, 20 de maio de 2012
GOODSENSE PROMETE
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A GOODSENSE Racing Team disputou esta tarde em Jarama a qualificação para a corrida de amanhã do Campeonato do España Iber GT/Endurance Trophy Iber GT, tendo garantido resultados capazes de lhe permitir lutar pelos lugares cimeiros na prova de duas horas e dez minutos.
Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 #3 da GOODSENSE Team
A formação portuguesa chegou a Jarama depois de se ter evidenciado na primeira ronda da competição, realizada no Autódromo Internacional do Algarve, onde venceu uma das corridas e terminou outra no segundo posto, afirmando-se como uma das protagonistas do evento.
Este fim-de-semana, em Jarama, a GOODSENSE Racing Team pretende prosseguir a sua senda de bons resultados, mostrando na qualificação de hoje que está no circuito situado nos arredores de Madrid para lutar pelas primeiras posições.
Patrick Cunha e José Ramos têm nesta ronda a companhia de Miguel Campos ao volante do Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 #3 para os ajudar numa prova que terá a duração de duas horas e dez minutos, tendo este trio alcançado o quarto posto na grelha de partida. Este resultado oferece-lhe boas possibilidades na obtenção de um bom resultado, muito embora saiba que tem um pesado handicap e a que concorrência é bastante forte. “Este circuito é muito selectivo, mas penso que assegurámos um bom resultado que nos permite arrancar da segunda linha. No entanto, estamos muito penalizados devido aos bons resultados do Algarve, o que nos dificultará a tarefa de alcançar o pódio. Vamos dar o nosso melhor e tentar ficar entre os três primeiros, o que seria muito bom para o campeonato, mas não vai ser fácil”, afirmou Patrick Cunha.
No Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 #4 “Pépé” e Jorge Queiroz continuaram a sua progressão, rodando em tempos muito competitivos, o que os deixou entusiasmados. Contudo, a prova de amanhã será bastante longa, esperando o duo da GOODSENSE Racing Team uma corrida bastante difícil. “Julgo que efectuámos uma boa qualificação e realizámos tempos muito interessantes, sobretudo se levarmos em consideração o nosso nível de experiência e a exigência deste circuito. Amanhã teremos uma corrida bastante difícil, uma vez que cada um de nós vai rodar mais de uma hora, o que será bastante exigente a nível físico. Porém, vamos dar o nosso melhor e tentar continuar a evoluir, que é o nosso principal objectivo”, sublinhou “Pépé”.
Também no Lotus Evora GT4 da equipa portuguesa a satisfação imperava após a qualificação desta tarde, uma vez que o trio constituído por Ângela Negrão, Joffrey Didier e Nuno Batista assegurou o terceiro posto da grelha de partida entre os carros da categoria GT Light. Para a prova de amanhã o objectivo é imprimir um ritmo competitivo e consistente de modo a garantir a conquista de uma boa quantidade de pontos. “Cheguei a Jarama sem conhecer o carro, mas este é muito agradável de pilotar, notando-se que é bastante actual. Penso que fizemos o que estava ao nosso alcance, o Ginetta e o BMW estão muito fortes, e demonstrámos ritmo para poder alcançar um bom resultado. Vamos tentar ser consistentes ao longo das mais de duas horas de prova e conquistar uma boa quantidade de pontos”, apontou Nuno Batista.
A prova de amanhã terá o seu início às 10h35 (hora de Lisboa) e terá a duração de duas horas e dez minutos, esperando-se que a GOODSENSE Racing Team possa garantir os resultados a que tem habituado os seus adeptos.
sexta-feira, 18 de maio de 2012
Jacques Villeneuve regressa à NASCAR
Jacques Villeneuve vai regressar à NASCAR Nationwide ainda este ano com a equipa Penske, competindo nas provas de Road America e Montreal. O piloto canadiano regressa, assim, a dois circuitos em que já competiu em 2011, conseguindo mesmo a pole position para a prova canadiana.
“Agradeço a oportunidade que a Penske Racing me está a dar para voltar ao volante do Dodge número 22 esta temporada. Os circuitos de Road America e Montreal são dois dos meus favoritos. Sinto que depois de ter alcançado a pole em Montreal no ano passado, poderemos ter mais sucesso. Quero uma vitória na NASCAR”, referiu Villeneuve.
GV RACING TEAM INICIA TEMPORADA
A equipa amadora Vila Realense iniciará a temporada com a entrada em provas de resistência que serão realizadas pelo país. A GV contará com a presença do piloto Guilherme Cabeço, Vítor Filipe e José Macedo e contará com algumas surpresas durante o ano.
Patrocínios procuram-se.
Patrocínios procuram-se.
Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião e Carlos Vieira querem ganhar a 1ª prova do Endurance Trophy IBER GT
Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião e Carlos Vieira querem ganhar a 1ª prova do Endurance Trophy IBER GTby Miguel Mousinho |
O circuito de Jarama em Madrid, recebe este fim-de-semana a prova inaugural do Endurance Trophy IBER GT. À partida estará a formação lusa composta por Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião e Carlos Vieira, aos comandos do Audi R8 do Team Novadriver, que tem como grande objetivo “lutar pela vitória já na primeira prova”.
Audi R8 do Team Novadriver pilotado por Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião e Carlos Vieira
Esta será a primeira prova de Lourenço Beirão da Veiga aos comandos do Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver, mas o piloto de Lisboa mostrou-se bastante confiante após um teste realizado no Autódromo Internacional do Algarve. “Fiquei agradavelmente surpreso com o carro. É fácil de guiar, tem uma excelente aderência e parece-me ser bastante rápido e fiável, dois fatores muito importantes para uma prova de resistência com 2h10m de duração. Julgo que temos uma máquina muito competitiva e queremos vencer já na primeira prova do campeonato”.
Para Manuel Gião: “O campeonato está bastante forte, com grandes máquinas e pilotos muito rápidos, mas mesmo assim julgo que temos boas hipóteses de lutar pelas primeiras posições. Temos um carro muito competitivo e o reforço na nossa formação certamente ajudará na luta pelo título. Tanto eu como o Lourenço conhecemos bem o circuito de Jarama, o que também ajudará na afinação do carro para este traçado. Será certamente uma corrida muito dura, mas ao mesmo tempo bastante interessante”.
Os treinos livres e de qualificação para esta primeira jornada do Campeonato de Espanha de Resistência terão lugar no Sábado. A corrida, com uma duração de 2h10m terá lugar no Domingo, pelas 11h35m locais (10h35m em Portugal)
quinta-feira, 17 de maio de 2012
quarta-feira, 16 de maio de 2012
Pedro Lamy nas 24 de Nurburgring
O piloto português, recordista de vitórias na prova germânica, está motivado e pronto para dar o tudo por tudo para lutar por mais um triunfo português além-fronteiras.
Apelidado por muitos como o mais duro e difícil traçado do mundo, Nurburgring-Nordescheife, com os seus mais de 25 km de extensão, é um verdadeiro desafio para pilotos e máquinas. Nas suas 6 participações nas 24 Horas de Nurburgring, o Mundo viu Pedro Lamy subir por cinco vezes ao lugar mais alto do pódio, feito apenas igualado por Marcel Tieman, e conquistar ainda um segundo lugar final.
Graças ao seu profundo conhecimento do traçado do Nordescheife, Pedro Lamy foi inscrito pela BMW Motorsport nos dois BMW Z4 Gt3 da Vita4one Racing Team, o que poderá permitir ao piloto português conquistar um novo recorde nas 24 Horas de Nurburgring. Para Pedro Lamy: “É sempre fantástico poder regressar à esta grande prova, principalmente aos comandos de um carro competitivo e que nos permite encarar com grande entusiasmo esta mítica prova de resistência. Felizmente, conquistei sempre bons resultados em Nurburgring e espero voltar a fazê-lo novamente este ano. O nosso BMW Z4 Gt3 tem evoluído bastante de corrida para corrida e estou satisfeito com a performance alcançada até agora”.
Pedro Lamy terá como companheiros de equipa no Z4 nº 17, Frank Kechele/ Mathias Lauda/ Ricardo Van der Ende, enquanto no BMW nº 18, dividirá os comandos com Jens Kligmann/ Marco Mittmann/ Richard Goransson. “Obviamente que o objetivo da equipa é lutar pela vitória, pelo que todos, certamente, darão o seu melhor. Será uma prova difícil, com mais de 200 carros inscritos e divididos por diversas classes, o que exige uma concentração redobrada. Estamos prontos e bastante motivados para o início da edição deste ano das 24 Horas de Nurburgring”, concluiu o piloto português.
A primeira sessão de qualificação para as 24 Horas de Nurburgring está agendada para amanhã, quinta-feira, seguindo-se na sexta-feira a segunda qualificação e uma terceira disputada apenas pelos 40 mais rápidos – alteração introduzida este ano.
O arranque para a 40ª edição desta dura prova de resistência terá lugar no Sábado quando forem 15 horas em Portugal.
Ler mais: http://autosport.sapo.pt/pedro-lamy-uma-prova-dificil-que-exige-concentracao-redobrada=f105612#ixzz1v2vCEz00
FRANCISCO CARVALHO FALHA PROVA EM JARAMA
O piloto Francisco Carvalho vai falhar a prova de Jarama por motivos pessoais sendo assim substituido pelo piloto Nuno Baptista que pilotara o Lotus Evora em conjunto com Ângela Negrão e Joffrey Didier.
O GT-TUGA deseja a Francisco Carvalho que tudo corra bem.
PEDRO SALVADOR COM A MARTINSSPEED NO CNM
Após quatro títulos da especialidade no currículo, Salvador quer mais: “Graças aos meus patrocinadores, que posso agora apresentar-me à partida de mais este campeonato com aspirações à vitória. O Juno é um carro com o qual me sinto muito à vontade. Ganhei três campeonatos de Montanha e um de Sport-Protótipos com um Juno e daí esta ligação que mantenho e reforço”.
O Juno Sse CN é dotado de um chassis extremamente leve e eficiente, com apenas 600 Kg de peso, aliado a um motor Mugen Honda de dois litros de cilindrada, que debita cerca de 260 cavalos, é capaz de fazer 0/100 Km/h em 2,8 segundos, afirma-se como o carro a bater na presente época.
Apesar de estar apostado no título, o piloto de Chaves não deixa de estar atento à concorrência, “que está cada vez mais forte e este promete ser um grande ano. A montanha reúne um lote excecional de pilotos, que este ano reforçam os respectivos projectos e por isso acredito que vá ser um dos anos mais difíceis e competitivos de sempre”, acrescentou Pedro Salvador
MIGUEL CAMPOS E A GOODSENSE RACING TEAM TESTA EM BRAGA
O Circuito Vasco Sameiro, em Braga, foi cenário do primeiro contacto de Miguel Campos, com o Lamborghini Gallardo LP 600, da equipa Goodsense Racing Team, com o qual vai participar no Campeonato de España Iber GT.
Apesar de ter cumprido séries curtas, para discutir as sensações que Tinha, com Luís Veloso e Patrick Cunha, Miguel Campos deu 72 voltas ao traçado bracarense, a melhor em 1.20,0, o que deixou o piloto satisfeito embora reconheça que tem muito para aprender.
FRANCISCO CARVALHO REFORÇA A TODA PODEROSA GOODSENSE RACING TEAM
terça-feira, 15 de maio de 2012
Team Novadriver recebe reforço de peso com Lourenço Beirão da Veiga
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O Team Novadriver vai disputar mais uma competição que decorrerá ao mesmo tempo do Campeonato de Espanha IBER GT, desta feita o Endurance Trophy IBER GT. Serão quatro os eventos a pontuarem para esta nova competição – Jarama, Motorland, Valência e Jerez – oferecendo um formato diferente do habitual para as corridas de GT.
Audi R8 LMS pilotado por Mikko Eskelinen e César Campaniço
Ao invés da habitual jornada dupla com duas mangas de 60 minutos, será realizada apenas uma corrida com a duração de 130 minutos, onde podem participar 3 pilotos, existindo duas janelas de reabastecimento, autorizando os regulamentos a troca de pneus, mas mantendo o sistema de “handicaps” que deverão ser cumpridos numa zona específica.
Esta fórmula inédita, permite que sejam inscritos três pilotos por carro e, nessa medida, o Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver com as corres da Vodafone, Pocargil, Sanitana, mLook e Teatro Club pilotado por Manuel Gião e Carlos Vieira, segundos classificados do Campeonato IBER GT, vai receber o reforço de um terceiro piloto. Lourenço Beirão da Veiga, que se destacou nos monolugares, será o terceiro elemento desta poderosa formação, candidata ao título absoluto e que terá o apoio da IG Markets e Present Value Consulting.
O outro Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver com as cores do Banco Sol, Mad-Croc, SIVA e Katsastus, continuará com apenas dois pilotos, César Campaniço e Mikko Eskelinen, eles que após a jornada dupla do Algarve ocupam o sétimo lugar do Campeonato de Espanha IBER GT.
O Circuito de Jarama, construído em 1967 e desenhado por John Hugenholtz (criou Zandvoort e Suzuka), tem um perímetro de 3850 metros, é um traçado sinuoso e muito técnico. Com 13 curvas, oito para a direita e cinco para a esquerda, coloca muitas dificuldades para ultrapassar devido ao facto de ser muito estreito e a reta da meta não ter mais de 900 metros.
Será neste palco que o Team Novadriver e os seus cinco pilotos vão cumprir a segunda corrida do Campeonato de Espanha IBER GT, primeira do Endurance Trophy IBER GT.
Manuel Gião – “Após o resultado alcançado na primeira jornada do campeonato, só posso estar confiante. Cada vez mais à vontade com o Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver e agora com o reforço do Lourenço Beirão da Veiga, acredito que somos candidatos ao título. O esquema da corrida será diferente do habitual, mas acredito que temos andamento e um carro muito competitivo.”
Carlos Vieira – “O resultado obtido na primeira jornada deixa antever um campeonato renhido, mas a certeza que somos candidatos a vencer. Esta segunda corrida é feita num formato pouco habitual, mas com o reforço do Lourenço Beirão da Veiga, penso que iremos aumentar as possibilidades de levar o Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver à vitória.”
César Campaniço – “O figurino desta segunda corrida do campeonato é muito interessante, pois a autorização de troca de pneus permitirá que entre em cena a estratégia. Estou muito confiante, pois acredito na fiabilidade e rapidez do Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver e com a adição da estratégia, poderemos ter uma boa oportunidade de lutar pela vitória.”
Mikko Eskelinen – “Depois de uma primeira jornada complicada, vou para Jarama muito confiante num bom resultado. O formato de corrida de resistência agrada-me e tenho total confiança nas qualidades do Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver, apostando forte num bom resultado, aproveitando sempre a experiência e a rapidez do César Campaniço.”
sexta-feira, 11 de maio de 2012
Tomas Caeiro , piloto eborense de Karting iniciou temporada em Braga
Teve início no passado fim de semana no Circuito de Braga, mais uma edição do Campeonato de Portugal de Karting.
Para esta primeira prova inscreveram-se 88 pilotos distribuídos por seis categorias, entre os quais 3 pilotos de Évora.
A categoria rainha (X-30)contou com 22 pilotos entre os quais o piloto eborense Tomás Caeiro, que aparece este ano no seio da equipa TONYKART PORTUGAL.
Na categoria dos Cadetes, estavam inscritos 16 pilotos, onde encontramos outros dois pilotos eborenses, o Frederico Peters (que já foi Campeão Nacional no Troféu Iniciação em 2010) e o Guilherme Gusmão (que fazia nesta corrida a sua estreia na competição), ambos em chassis Zanardi.
Tal como em anos anteriores, a expectativa à volta da corrida de Braga é enorme, com as atenções no padock a recaírem sobre os nomes mais sonantes do Karting Nacional e sobre as equipas/chassis em que aparecem inscritos.
Na categoria X30, as atenções viravam-se sobretudo para o regresso de João Correia (que regressa a esta categoria para tentar chegar aos lugares cimeiros que não conseguiu ocupar na X-30 Schifter em 2011), para a saída de cena do grande campeão Lucas Araújo (agora manager da equipa LH), para o sempre competitivo José Pedro Faria no seu Intrepid, para a debandada dos pilotos da FCK – Motorsport que este ano, nesta categoria, conta com um único piloto, o Henrique Chaves (Vencedor da Taça de Portugal na categoria Júnior em 2011), para a equipa Tonykart Portugal de onde saíram Diogo Silva (Campeão Nacional em 2011) e Valter Rosário, mantendo-se Yannick Kemp (Vencedor da Taça de Portugal em X-30 – 2011) e para onde entraram António Falcão, José Maria Santos e Tomás Caeiro.
Muitas mudanças a prometerem um Campeonato de 2012 cheio de boas e animadas corridas.
Esta primeira etapa em Braga foi o espelho disso mesmo e no que respeita à categoria X-30, as três corridas foram todas muito diferentes e todas espetaculares.
Nos últimos anos o traçado do Kartódromo de Braga não tem sido favorável para os chassis da Tonykart, e os resultados mostraram isso mesmo, pondo nas primeiras posições das últimas edições, os Intrepid, os LH e os Zanardi.
Este ano não foi diferente pelo menos enquanto a pista esteve seca e o Sol espreitava, com os primeiros lugares de Henrique Chaves (Zanardi) na 1ª corrida e de João Correia (Kosmic) na 2ª corrida a atestarem o favoritismo anunciado.
O terceiro lugar de Tomás Caeiro (Tonykart) na 1ª corrida e o 6º lugar na 2ª corrida, foram, na sua estreia, a melhor classificação da equipa Tonykart Portugal.
No entanto, e não constituindo uma absoluta surpresa, a Corrida Final realizou-se debaixo de um temporal com chuva intensa e, para desespero dos pilotos, pais e chefes de equipa, foi declarada, pela Direção de Corrida, a obrigatoriedade da utilização de pneus Slick (próprios para pista seca).
Assim, aquilo que para alguns pareciam já “favas contadas” tornou-se num autêntico pesadelo.
Foi uma corrida excecional onde, sem favoritismos de determinados chassis, imperou, para além da “arte” de condução, o BOM SENSO. E na final, foram os pilotos que usaram o bom senso, aliado à sua capacidade de conduzir em condições tão adversas que levaram, da encharcada pista de Braga, uma mão cheia de pontos para um Campeonato que se antevê disputadíssimo.
Destes pilotos destacamos o vencedor José Pedro Faria (que já na final da Taça de 2011, em Baltar, nos tinha brindado com uma magistral lição de condução à chuva, a lembrar um “Senna da chuva”) e o Tomás Caeiro (estreante em chassis Tonykart) que saiu desta etapa com um brilhante 4º lugar na Classificação Geral do Campeonato.
Na categoria Cadetes o destaque vai inteiramente para os nossos dois pilotos alentejanos. Para o Frederico Peters, o elogio pelas brilhantes corridas, 2º lugar na 1ª corrida, recuperando do 15º que lhe tinha saído em sorteio na grelha de partida e vitória contundente, com volta mais rápida incluída, na 2ª corrida e na Corrida Final. Para o Guilherme Gusmão, os parabéns pela sua prometedora estreia, melhorando os seus tempos por volta, de treino para treino e de corrida para corrida, tendo saído da corrida de Braga num honroso 12º lugar do Campeonato e que, se não fora ver-se envolvido em vários toques, certamente teria ficado uns lugares mais acima na tabela classificativa.
Esta foi a 1ª das 4 etapas que perfazem o Campeonato e os pilotos de Évora cumpriram na íntegra os objetivos a que se propunham.
O Diário do Sul irá acompanhar o Campeonato e a Taça deixando aqui os votos da melhor sorte para os 3 pilotos eborenses.
Em conversa com o piloto Tomás Caeiro, este frisou-nos que a sua participação não seria possível sem a preparação física que lhe é oferecida pelo Ginásio EVERYBODY e sem o apoio dos seus patrocinadores: Escola de Condução GIRALDO, Quintal DOM QUIXOTE, KARTÓDROMO DE ÉVORA, NESCAFÉ, FILSAT, SPECULUM, o programa de rádio 16 VÁLVULAS, KARTINGMADEIRA.COM. O piloto deixou também um especial agradecimento pelo apoio da sua equipa TONYKART Portugal, Normaracing Team.
Paulo e Rui Ramalho com a Goodsense no campeonato de Rampas
Paulo Ramalho alinhará no novo Juno CN09 azul, com o qual pretenderá defender os títulos alcançados nas duas épocas anteriores, se bem que ciente das dificuldades que irá encontrar entre os seus mais diretos adversários, pois adivinha-se que este ano será um dos mais competitivos e disputados Campeonatos dos últimos tempos, com a chegada de diversos competitivos protótipos para a classe rainha.
Quanto a Rui Ramalho, depois de nos anos anteriores ter tido boas prestações ao volante do ágil Mini Cooper, este ano evoluirá para o Juno CN07 (branco), que com qual seu irmão Paulo participou nas épocas anteriores com imensos sucessos. Rui Ramalho irá realizar um mini programa neste campeonato, participando nas provas mais importantes do calendário, marcando já lugar na Rampa Internacional da Falperra a 19/20 Maio.
FONTE:AUTOSPORT
quarta-feira, 9 de maio de 2012
segunda-feira, 7 de maio de 2012
CORAGEM ÂNGELA NEGRÃO
Ângela Negrão e Carlos Alonso
Depois do desempenho da piloto rookie da Goodsense Racing Team no Open de GT em Portimão o blog gt-tuga envia votos de força e coragem para esta piloto e que as próximas corridas sejam melhores. Força não desista.
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