Merry Christmas

A epoca de Formula 1 acabou, o WRC tambem os GT´S tambem entao so me resta desejar Feliz Natal e um prospero Ano Novo.

Biografia Carlos Alonso (palmarés)

2011
Campeonato de Portugal de GT – 7º classificado da geral
Classe GT4 – 3º classificado
Taça de Portugal de GT – 12º classificado da geral
Classe GT4 – 7º classificado
Campeonato de España de GT/IberGT – 32º classificado
Classe GT Light – 11º classificado

Parente no Pódio no Azerbeijão

Álvaro Parente teve uma estreia notável em Bacu, terminando em segundo lugar a sua corrida de qualificação, o que, juntamente com o resultado do seu colega de equipa, permite ao McLaren MP4-12C GT3 número dezoito da Hexis alinhar da segunda posição da grelha de partida da corrida de amanhã, a mais importante do evento Baku City Challenge.

As ruas da capital azeri prometiam ser desafiantes para o jovem português, até por que este, apesar de já ter vencido nas ruas do Mónaco, nunca tinha rodado com um GT de competição num traçado citadino.

No entanto, cedo Álvaro Parente mostrou a sua rapidez, perfilando-se como o mais sério candidato à pole-position da sua qualificação. Porém, uma ligeira imprecisão ditou um toque num dos muros de protecção – que foram causando inúmeras vítimas – impedindo-o de alcançar o melhor lugar da grelha de partida, assegurando ainda assim a quarta posição.

No seu estilo habitual, o piloto oficial da McLaren GT iniciou a sua corrida de qualificação ao ataque e, com um bom arranque, ascendeu à segunda posição, passando a pressionar o primeiro classificado. Contudo, com diversos carros a visitarem os muros de protecção, a prova foi interrompida por duas vezes, acabando por não ser reiniciada, o que impediu que Álvaro Parente pudesse tentar alcançar a vitória.

O piloto do Porto mostrou-se satisfeito com o resultado, muito embora tenha ficado com o amargo de boca de quem sabe que poderia ter triunfado. “O resultado é bom e permite-nos acalentar esperanças para a prova de amanhã. Dei um toque nos muros na qualificação, algo que não me lembro de fazer num traçado citadino, mas são situações normais quando se ataca. Penso que poderia ter conquistado a pole-position, mas acabei no quarto lugar”, começou por dizer Álvaro Parente, que acrescentou: “Na corrida, fiz um bom arranque e passei a pressionar o líder, mas com os acidentes que ocorreram nunca tive a possibilidade de tentar ultrapassá-lo, muito embora não fosse fácil, dado que ele também estava muito forte”.

Com o seu resultado e o do seu colega de equipa, Rob Bell, o McLaren MP4-12C GT3 do português alinhará no segundo lugar da grelha de partida, o que permite à dupla bater-se pelo triunfo ao longo da prova de uma hora a realizar amanhã. “Estamos competitivos e, a arrancar da primeira linha, penso que teremos uma palavra a dizer na luta pela vitória. No entanto, esta pista tem muitas armadilhas é preciso manter a concentração máxima ao longo de toda a prova. Vamos dar o nosso máximo e esperar que possamos subir ao degrau mais alto do pódio”, assegurou Álvaro Parente.

A prova de amanhã terá o seu início às 12h10m e poderá ser acompanhada em directo através do seguinte link: http://www.citychallenge.com/baku/live-streaming.

Patrick Cunha acredita na vitória

Depois dos resultados obtidos na ultima ronda aos comandos do Lamborghini Gallardo o bracarense Patrick Cunha acredita que agora com o carro recuperado possa alcançar a vitoria naquela que se espera ser a corrida do tira teimas.

Tiago Monteiro com o Honda pela 2ª vez

Depois da estreia de Tiago Monteiro ao volante do Honda Civic no WTCC no Japão há duas semanas, este fim-de-semana o piloto português leva a sua nova máquina até ao traçado chinês de Xangai para aquela que será a segunda aparição da marca no WTCC este ano. Os dois top 10 conquistados foram encorajadores e refletiram o esforço de toda a equipa em colocar em pista, em tempo recorde, um carro com potencial para ser bem sucedido num futuro próximo.

Tiago Monteiro

A missão para esta corrida mantém-se inalterável, recolher o maior número de dados que possam ser trabalhados durante o Inverno antes do início da temporada 2013: “A primeira prova foi de extrema importância, pois foi o primeiro confronto em situação de corrida. Recolhemos muitas informações, mas não podemos esquecer que Suzuka é um traçado muito particular e curto. Xangai é uma pista dita normal, ou seja, mais semelhante às outras que o Campeonato percorre ao longo do ano.  Por isso, será um novo desafio”, começou por dizer.

Sem desviar o foco, Tiago Monteiro volta a referir que o mais importante é manter a linha de trabalho delineada pela Honda e JAS Motorsport para as três corridas desta época: “Estamos centrados em trabalhar ao máximo o motor, chassis e travões. O resultado desportivo propriamente dito, nesta fase, passa para segundo plano. Continuamos o processo de descoberta e de análise. Não podemos dispersar atenções. Claro que depois do Top 10 inicial, é normal que se criem expectativas. Mas honestamente, neste circuito, tenho a sensação que repetir os resultados anteriores sejam uma tarefa mais difícil”, rematou o piloto português.

O fim-de-semana de competição poderá ser acompanhado no Eurosport 1. No Sábado pelas 7.30h a Qualificação e no Domingo às 6.45h e 7.45h a primeira e segunda corridas.

Em BREVE ACTUALIZAÇÕES Á PÁGINA

Fast Gear

SOON ON YOUTUBE

Carro da Goodsense bate nos Rails na Falperra

PEDRO SALVADOR NA RAMPA DA FALPERRA

MARTINSSPEED

GOODSENSE PONTUA COM AZARES

A GOODSENSE Racing Team não teve um dia feliz em Jarama, onde se disputou a segunda ronda do Campeonato do España Iber GT e a primeira do Endurance Trophy Iber GT, apesar de ter assegurado mais um pódio.
Patrick Cunha/José Ramos/Miguel Campos abandonaram devido a problemas de motor, mostrando enquanto estiveram em pista andamento para se baterem pelos lugares cimeiros, como o atesta a volta mais rápida da corrida.
Jorge Queiroz/”Pépé” realizaram uma boa prova, levando o seu Lamborghini até ao sexto lugar da geral, ao passo que Joffrey Didier/Angela Negrão/Nuno Batista conquistaram um pódio entre os carros da categoria GT Light.

6º Jorge Queiroz/Pépé Lamborghini Gallardo LP600+
11º - 3º GT Light Joffrey Didier/Angela Negrão/Nuno Batista Lotus Evora GT4
Abandono 11º Patrick Cunha/José Ramos/Miguel Campos Lamborghini Gallardo LP600+

LAMY TERMINA EM 9º

Sem contar com o mesmo apoio técnico e com colegas de equipa menos competitivos, Lamy não teve as mesmas hipóteses de lutar pela vitória que em anos anteriores. O piloto português conduziu os dois carros da equipa alemã, mas um abandonou após 74 voltas, enquanto no outro chegou a andar em sétimo, com Jens Klingmann, Marco Wittman e Richard Göransson. Os Z4 GT3 da Vita4One eram bem mais lentos por volta que os carros da Schubert Motorsport, a equipa oficial.

À medida que problemas mecânicos foram afetando os BMW da Schubert e o Mercedes da Rowe Racing e Hankook Team Heico, os Audi da Team Phoenix e da Mamerow Racing ficaram livres na frente. No final, foi o carro da Phoenix, pilotado por Christopher Haase, Marc Basseng, Markus Winkelhock e Frank Stippler.

O melhor não-GT3 foi o P4/5 Competizione da Scuderia Glickenhaus, pilotado por Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Manuel Lauck, na 12ª posição. O melhor carro de turismo foi o Subaru Impreza WRX STI da Subaru Tecnica International, em 28º

Ler mais: http://autosport.sapo.pt/pedro-lamy-termina-24-horas-de-nurburgring-em-9=f105701#ixzz1vUVYbZLf

GOODSENSE PROMETE

GOODSENSE Racing Team: Qualificação prometedora para a corrida

A GOODSENSE Racing Team disputou esta tarde em Jarama a qualificação para a corrida de amanhã do Campeonato do España Iber GT/Endurance Trophy Iber GT, tendo garantido resultados capazes de lhe permitir lutar pelos lugares cimeiros na prova de duas horas e dez minutos.

Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 #3 da GOODSENSE Team

A formação portuguesa chegou a Jarama depois de se ter evidenciado na primeira ronda da competição, realizada no Autódromo Internacional do Algarve, onde venceu uma das corridas e terminou outra no segundo posto, afirmando-se como uma das protagonistas do evento.

Este fim-de-semana, em Jarama, a GOODSENSE Racing Team pretende prosseguir a sua senda de bons resultados, mostrando na qualificação de hoje que está no circuito situado nos arredores de Madrid para lutar pelas primeiras posições.

Patrick Cunha e José Ramos têm nesta ronda a companhia de Miguel Campos ao volante do Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 #3 para os ajudar numa prova que terá a duração de duas horas e dez minutos, tendo este trio alcançado o quarto posto na grelha de partida. Este resultado oferece-lhe boas possibilidades na obtenção de um bom resultado, muito embora saiba que tem um pesado handicap e a que concorrência é bastante forte. “Este circuito é muito selectivo, mas penso que assegurámos um bom resultado que nos permite arrancar da segunda linha. No entanto, estamos muito penalizados devido aos bons resultados do Algarve, o que nos dificultará a tarefa de alcançar o pódio. Vamos dar o nosso melhor e tentar ficar entre os três primeiros, o que seria muito bom para o campeonato, mas não vai ser fácil”, afirmou Patrick Cunha.

No Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 #4 “Pépé” e Jorge Queiroz continuaram a sua progressão, rodando em tempos muito competitivos, o que os deixou entusiasmados. Contudo, a prova de amanhã será bastante longa, esperando o duo da GOODSENSE Racing Team uma corrida bastante difícil. “Julgo que efectuámos uma boa qualificação e realizámos tempos muito interessantes, sobretudo se levarmos em consideração o nosso nível de experiência e a exigência deste circuito. Amanhã teremos uma corrida bastante difícil, uma vez que cada um de nós vai rodar mais de uma hora, o que será bastante exigente a nível físico. Porém, vamos dar o nosso melhor e tentar continuar a evoluir, que é o nosso principal objectivo”, sublinhou “Pépé”.

Também no Lotus Evora GT4 da equipa portuguesa a satisfação imperava após a qualificação desta tarde, uma vez que o trio constituído por Ângela Negrão, Joffrey Didier e Nuno Batista assegurou o terceiro posto da grelha de partida entre os carros da categoria GT Light. Para a prova de amanhã o objectivo é imprimir um ritmo competitivo e consistente de modo a garantir a conquista de uma boa quantidade de pontos. “Cheguei a Jarama sem conhecer o carro, mas este é muito agradável de pilotar, notando-se que é bastante actual. Penso que fizemos o que estava ao nosso alcance, o Ginetta e o BMW estão muito fortes, e demonstrámos ritmo para poder alcançar um bom resultado. Vamos tentar ser consistentes ao longo das mais de duas horas de prova e conquistar uma boa quantidade de pontos”, apontou Nuno Batista.

A prova de amanhã terá o seu início às 10h35 (hora de Lisboa) e terá a duração de duas horas e dez minutos, esperando-se que a GOODSENSE Racing Team possa garantir os resultados a que tem habituado os seus adeptos.

Para experiências fora de série

http://www.racingbox.com.pt

Jacques Villeneuve regressa à NASCAR

Jacques Villeneuve vai regressar à NASCAR Nationwide ainda este ano com a equipa Penske, competindo nas provas de Road America e Montreal. O piloto canadiano regressa, assim, a dois circuitos em que já competiu em 2011, conseguindo mesmo a pole position para a prova canadiana.

“Agradeço a oportunidade que a Penske Racing me está a dar para voltar ao volante do Dodge número 22 esta temporada. Os circuitos de Road America e Montreal são dois dos meus favoritos. Sinto que depois de ter alcançado a pole em Montreal no ano passado, poderemos ter mais sucesso. Quero uma vitória na NASCAR”, referiu Villeneuve.

GT3 G55 GINETTA

CONSELHO PARA A GOODSENSE RACING TEAM PARA A DUPLA CARLOS ALONSO/NUNO BAPTISTA

GINETTA G55 GT3

GV RACING TEAM INICIA TEMPORADA

A equipa amadora  Vila Realense iniciará a temporada com a entrada em provas de resistência que serão realizadas pelo país. A GV contará com a presença do piloto Guilherme Cabeço, Vítor Filipe e José Macedo e contará com algumas surpresas durante o ano.
Patrocínios procuram-se.

Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião e Carlos Vieira querem ganhar a 1ª prova do Endurance Trophy IBER GT

Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião e Carlos Vieira querem ganhar a 1ª prova do Endurance Trophy IBER GT by Miguel Mousinho

O circuito de Jarama em Madrid, recebe este fim-de-semana a prova inaugural do Endurance Trophy IBER GT. À partida estará a formação lusa composta por Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião e Carlos Vieira, aos comandos do Audi R8 do Team Novadriver, que tem como grande objetivo “lutar pela vitória já na primeira prova”.

Audi R8 do Team Novadriver pilotado por Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião e Carlos Vieira

Esta será a primeira prova de Lourenço Beirão da Veiga aos comandos do Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver, mas o piloto de Lisboa mostrou-se bastante confiante após um teste realizado no Autódromo Internacional do Algarve. “Fiquei agradavelmente surpreso com o carro. É fácil de guiar, tem uma excelente aderência e parece-me ser bastante rápido e fiável, dois fatores muito importantes para uma prova de resistência com 2h10m de duração. Julgo que temos uma máquina muito competitiva e queremos vencer já na primeira prova do campeonato”.

Para Manuel Gião: “O campeonato está bastante forte, com grandes máquinas e pilotos muito rápidos, mas mesmo assim julgo que temos boas hipóteses de lutar pelas primeiras posições. Temos um carro muito competitivo e o reforço na nossa formação certamente ajudará na luta pelo título. Tanto eu como o Lourenço conhecemos bem o circuito de Jarama, o que também ajudará na afinação do carro para este traçado. Será certamente uma corrida muito dura, mas ao mesmo tempo bastante interessante”.

Os treinos livres e de qualificação para esta primeira jornada do Campeonato de Espanha de Resistência terão lugar no Sábado. A corrida, com uma duração de 2h10m terá lugar no Domingo, pelas 11h35m locais (10h35m em Portugal)

PARTICIPEM SE TIVEREM UM OPEL OU SE QUISEREM ADQUIRIR UM

http://clubecorsapt.forumeiros.com

Pedro Lamy nas 24 de Nurburgring

O piloto português, recordista de vitórias na prova germânica, está motivado e pronto para dar o tudo por tudo para lutar por mais um triunfo português além-fronteiras.

Apelidado por muitos como o mais duro e difícil traçado do mundo, Nurburgring-Nordescheife, com os seus mais de 25 km de extensão, é um verdadeiro desafio para pilotos e máquinas. Nas suas 6 participações nas 24 Horas de Nurburgring, o Mundo viu Pedro Lamy subir por cinco vezes ao lugar mais alto do pódio, feito apenas igualado por Marcel Tieman, e conquistar ainda um segundo lugar final.

Graças ao seu profundo conhecimento do traçado do Nordescheife, Pedro Lamy foi inscrito pela BMW Motorsport nos dois BMW Z4 Gt3 da Vita4one Racing Team, o que poderá permitir ao piloto português conquistar um novo recorde nas 24 Horas de Nurburgring. Para Pedro Lamy: “É sempre fantástico poder regressar à esta grande prova, principalmente aos comandos de um carro competitivo e que nos permite encarar com grande entusiasmo esta mítica prova de resistência. Felizmente, conquistei sempre bons resultados em Nurburgring e espero voltar a fazê-lo novamente este ano. O nosso BMW Z4 Gt3 tem evoluído bastante de corrida para corrida e estou satisfeito com a performance alcançada até agora”.

Pedro Lamy terá como companheiros de equipa no Z4 nº 17, Frank Kechele/ Mathias Lauda/ Ricardo Van der Ende, enquanto no BMW nº 18, dividirá os comandos com Jens Kligmann/ Marco Mittmann/ Richard Goransson. “Obviamente que o objetivo da equipa é lutar pela vitória, pelo que todos, certamente, darão o seu melhor. Será uma prova difícil, com mais de 200 carros inscritos e divididos por diversas classes, o que exige uma concentração redobrada. Estamos prontos e bastante motivados para o início da edição deste ano das 24 Horas de Nurburgring”, concluiu o piloto português.

A primeira sessão de qualificação para as 24 Horas de Nurburgring está agendada para amanhã, quinta-feira, seguindo-se na sexta-feira a segunda qualificação e uma terceira disputada apenas pelos 40 mais rápidos – alteração introduzida este ano.

O arranque para a 40ª edição desta dura prova de resistência terá lugar no Sábado quando forem 15 horas em Portugal.

Ler mais: http://autosport.sapo.pt/pedro-lamy-uma-prova-dificil-que-exige-concentracao-redobrada=f105612#ixzz1v2vCEz00

FRANCISCO CARVALHO FALHA PROVA EM JARAMA

O piloto Francisco Carvalho vai falhar a prova de Jarama por motivos pessoais sendo assim substituido pelo piloto Nuno Baptista que pilotara o Lotus Evora em conjunto com Ângela Negrão e Joffrey Didier.

O GT-TUGA deseja a Francisco Carvalho que tudo corra bem.

PEDRO SALVADOR COM A MARTINSSPEED NO CNM

Após quatro títulos da especialidade no currículo, Salvador quer mais: “Graças aos meus patrocinadores, que posso agora apresentar-me à partida de mais este campeonato com aspirações à vitória. O Juno é um carro com o qual me sinto muito à vontade. Ganhei três campeonatos de Montanha e um de Sport-Protótipos com um Juno e daí esta ligação que mantenho e reforço”.

O Juno Sse CN é dotado de um chassis extremamente leve e eficiente, com apenas 600 Kg de peso, aliado a um motor Mugen Honda de dois litros de cilindrada, que debita cerca de 260 cavalos, é capaz de fazer 0/100 Km/h em 2,8 segundos, afirma-se como o carro a bater na presente época.

Apesar de estar apostado no título, o piloto de Chaves não deixa de estar atento à concorrência, “que está cada vez mais forte e este promete ser um grande ano. A montanha reúne um lote excecional de pilotos, que este ano reforçam os respectivos projectos e por isso acredito que vá ser um dos anos mais difíceis e competitivos de sempre”, acrescentou Pedro Salvador

Ler mais: http://autosport.sapo.pt/pedro-salvador-vai-ser-um-dos-anos-mais-competitivos-de-sempre-na-montanha

MIGUEL CAMPOS E A GOODSENSE RACING TEAM TESTA EM BRAGA

O Circuito Vasco Sameiro, em Braga, foi cenário do primeiro contacto de Miguel Campos, com o Lamborghini Gallardo LP 600, da equipa Goodsense Racing Team, com o qual vai participar no Campeonato de España Iber GT.

Apesar de ter cumprido séries curtas, para discutir as sensações que Tinha, com Luís Veloso e Patrick Cunha, Miguel Campos deu 72 voltas ao traçado bracarense, a melhor em 1.20,0, o que deixou o piloto satisfeito embora reconheça que tem muito para aprender.

FRANCISCO CARVALHO REFORÇA A TODA PODEROSA GOODSENSE RACING TEAM

Francisco Carvalho irá defender as cores da GOODSENSE Racing Team, dividindo com Ângela Negrão e Joffrey Didier o Lotus Evora GT4 da equipa nas provas de longa duração do calendário deste ano do Campeonato de España IberGT. Depois de já ter decido inscrever dois Lamborghini Gallardo LP600+ GT3, a equipa portuguesa resolveu colocar em pista também o seu Lotus Evora GT4, que tem sido entregue a Ângela Negrão e a Joffrey Didier e que serão os pilotos titulares ao longo da temporada espanhola

Porsche 918 RSR ( um vislumbrar do futuro)

Team Novadriver recebe reforço de peso com Lourenço Beirão da Veiga

Team Novadriver recebe reforço de peso com Lourenço Beirão da Veiga

O Team Novadriver vai disputar mais uma competição que decorrerá ao mesmo tempo do Campeonato de Espanha IBER GT, desta feita o Endurance Trophy IBER GT. Serão quatro os eventos a pontuarem para esta nova competição – Jarama, Motorland, Valência e Jerez – oferecendo um formato diferente do habitual para as corridas de GT.

Audi R8 LMS pilotado por Mikko Eskelinen e César Campaniço

Ao invés da habitual jornada dupla com duas mangas de 60 minutos, será realizada apenas uma corrida com a duração de 130 minutos, onde podem participar 3 pilotos, existindo duas janelas de reabastecimento, autorizando os regulamentos a troca de pneus, mas mantendo o sistema de “handicaps” que deverão ser cumpridos numa zona específica.

Esta fórmula inédita, permite que sejam inscritos três pilotos por carro e, nessa medida, o Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver com as corres da Vodafone, Pocargil, Sanitana, mLook e Teatro Club pilotado por Manuel Gião e Carlos Vieira, segundos classificados do Campeonato IBER GT, vai receber o reforço de um terceiro piloto. Lourenço Beirão da Veiga, que se destacou nos monolugares, será o terceiro elemento desta poderosa formação, candidata ao título absoluto e que terá o apoio da IG Markets e Present Value Consulting.

O outro Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver com as cores do Banco Sol, Mad-Croc, SIVA e Katsastus, continuará com apenas dois pilotos, César Campaniço e Mikko Eskelinen, eles que após a jornada dupla do Algarve ocupam o sétimo lugar do Campeonato de Espanha IBER GT.

O Circuito de Jarama, construído em 1967 e desenhado por John Hugenholtz (criou Zandvoort e Suzuka), tem um perímetro de 3850 metros, é um traçado sinuoso e muito técnico. Com 13 curvas, oito para a direita e cinco para a esquerda, coloca muitas dificuldades para ultrapassar devido ao facto de ser muito estreito e a reta da meta não ter mais de 900 metros.

Será neste palco que o Team Novadriver e os seus cinco pilotos vão cumprir a segunda corrida do Campeonato de Espanha IBER GT, primeira do Endurance Trophy IBER GT.

Manuel Gião – “Após o resultado alcançado na primeira jornada do campeonato, só posso estar confiante. Cada vez mais à vontade com o Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver e agora com o reforço do Lourenço Beirão da Veiga, acredito que somos candidatos ao título. O esquema da corrida será diferente do habitual, mas acredito que temos andamento e um carro muito competitivo.”

Carlos Vieira – “O resultado obtido na primeira jornada deixa antever um campeonato renhido, mas a certeza que somos candidatos a vencer. Esta segunda corrida é feita num formato pouco habitual, mas com o reforço do Lourenço Beirão da Veiga, penso que iremos aumentar as possibilidades de levar o Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver à vitória.”

César Campaniço – “O figurino desta segunda corrida do campeonato é muito interessante, pois a autorização de troca de pneus permitirá que entre em cena a estratégia. Estou muito confiante, pois acredito na fiabilidade e rapidez do Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver e com a adição da estratégia, poderemos ter uma boa oportunidade de lutar pela vitória.”

Mikko Eskelinen – “Depois de uma primeira jornada complicada, vou para Jarama muito confiante num bom resultado. O formato de corrida de resistência agrada-me e tenho total confiança nas qualidades do Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver, apostando forte num bom resultado, aproveitando sempre a experiência e a rapidez do César Campaniço.”

Tomas Caeiro , piloto eborense de Karting iniciou temporada em Braga

Teve início no passado fim de semana no Circuito de Braga, mais uma edição do Campeonato de Portugal de Karting.

Para esta primeira prova inscreveram-se 88 pilotos distribuídos por seis categorias, entre os quais 3 pilotos de Évora.

A categoria rainha (X-30)contou com 22 pilotos entre os quais o piloto eborense Tomás Caeiro, que aparece este ano no seio da equipa TONYKART PORTUGAL.

Na categoria dos Cadetes, estavam inscritos 16 pilotos, onde encontramos outros dois pilotos eborenses, o Frederico Peters (que já foi Campeão Nacional no Troféu Iniciação em 2010) e o Guilherme Gusmão (que fazia nesta corrida a sua estreia na competição), ambos em chassis Zanardi.

Tal como em anos anteriores, a expectativa à volta da corrida de Braga é enorme, com as atenções no padock a recaírem sobre os nomes mais sonantes do Karting Nacional e sobre as equipas/chassis em que aparecem inscritos.

Na categoria X30, as atenções viravam-se sobretudo para o regresso de João Correia (que regressa a esta categoria para tentar chegar aos lugares cimeiros que não conseguiu ocupar na X-30 Schifter em 2011), para a saída de cena do grande campeão Lucas Araújo (agora manager da equipa LH), para o sempre competitivo José Pedro Faria no seu Intrepid, para a debandada dos pilotos da FCK – Motorsport que este ano, nesta categoria, conta com um único piloto, o Henrique Chaves (Vencedor da Taça de Portugal na categoria Júnior em 2011), para a equipa Tonykart Portugal de onde saíram Diogo Silva (Campeão Nacional em 2011) e Valter Rosário, mantendo-se Yannick Kemp (Vencedor da Taça de Portugal em X-30 – 2011) e para onde entraram António Falcão, José Maria Santos e Tomás Caeiro.

Muitas mudanças a prometerem um Campeonato de 2012 cheio de boas e animadas corridas.

Esta primeira etapa em Braga foi o espelho disso mesmo e no que respeita à categoria X-30, as três corridas foram todas muito diferentes e todas espetaculares.

Nos últimos anos o traçado do Kartódromo de Braga não tem sido favorável para os chassis da Tonykart, e os resultados mostraram isso mesmo, pondo nas primeiras posições das últimas edições, os Intrepid, os LH e os Zanardi.

Este ano não foi diferente pelo menos enquanto a pista esteve seca e o Sol espreitava, com os primeiros lugares de Henrique Chaves (Zanardi) na 1ª corrida e de João Correia (Kosmic) na 2ª corrida a atestarem o favoritismo anunciado.

O terceiro lugar de Tomás Caeiro (Tonykart) na 1ª corrida e o 6º lugar na 2ª corrida, foram, na sua estreia, a melhor classificação da equipa Tonykart Portugal.

No entanto, e não constituindo uma absoluta surpresa, a Corrida Final realizou-se debaixo de um temporal com chuva intensa e, para desespero dos pilotos, pais e chefes de equipa, foi declarada, pela Direção de Corrida, a obrigatoriedade da utilização de pneus Slick (próprios para pista seca).

Assim, aquilo que para alguns pareciam já “favas contadas” tornou-se num autêntico pesadelo.

Foi uma corrida excecional onde, sem favoritismos de determinados chassis, imperou, para além da “arte” de condução, o BOM SENSO. E na final, foram os pilotos que usaram o bom senso, aliado à sua capacidade de conduzir em condições tão adversas que levaram, da encharcada pista de Braga, uma mão cheia de pontos para um Campeonato que se antevê disputadíssimo.

Destes pilotos destacamos o vencedor José Pedro Faria (que já na final da Taça de 2011, em Baltar, nos tinha brindado com uma magistral lição de condução à chuva, a lembrar um “Senna da chuva”) e o Tomás Caeiro (estreante em chassis Tonykart) que saiu desta etapa com um brilhante 4º lugar na Classificação Geral do Campeonato.

Na categoria Cadetes o destaque vai inteiramente para os nossos dois pilotos alentejanos. Para o Frederico Peters, o elogio pelas brilhantes corridas, 2º lugar na 1ª corrida, recuperando do 15º que lhe tinha saído em sorteio na grelha de partida e vitória contundente, com volta mais rápida incluída, na 2ª corrida e na Corrida Final. Para o Guilherme Gusmão, os parabéns pela sua prometedora estreia, melhorando os seus tempos por volta, de treino para treino e de corrida para corrida, tendo saído da corrida de Braga num honroso 12º lugar do Campeonato e que, se não fora ver-se envolvido em vários toques, certamente teria ficado uns lugares mais acima na tabela classificativa.

Esta foi a 1ª das 4 etapas que perfazem o Campeonato e os pilotos de Évora cumpriram na íntegra os objetivos a que se propunham.

O Diário do Sul irá acompanhar o Campeonato e a Taça deixando aqui os votos da melhor sorte para os 3 pilotos eborenses.

Em conversa com o piloto Tomás Caeiro, este frisou-nos que a sua participação não seria possível sem a preparação física que lhe é oferecida pelo Ginásio EVERYBODY e sem o apoio dos seus patrocinadores: Escola de Condução GIRALDO, Quintal DOM QUIXOTE, KARTÓDROMO DE ÉVORA, NESCAFÉ, FILSAT, SPECULUM, o programa de rádio 16 VÁLVULAS, KARTINGMADEIRA.COM. O piloto deixou também um especial agradecimento pelo apoio da sua equipa TONYKART Portugal, Normaracing Team.

Paulo e Rui Ramalho com a Goodsense no campeonato de Rampas

Paulo Ramalho alinhará no novo Juno CN09 azul, com o qual pretenderá defender os títulos alcançados nas duas épocas anteriores, se bem que ciente das dificuldades que irá encontrar entre os seus mais diretos adversários, pois adivinha-se que este ano será um dos mais competitivos e disputados Campeonatos dos últimos tempos, com a chegada de diversos competitivos protótipos para a classe rainha.

Quanto a Rui Ramalho, depois de nos anos anteriores ter tido boas prestações ao volante do ágil Mini Cooper, este ano evoluirá para o Juno CN07 (branco), que com qual seu irmão Paulo participou nas épocas anteriores com imensos sucessos. Rui Ramalho irá realizar um mini programa neste campeonato, participando nas provas mais importantes do calendário, marcando já lugar na Rampa Internacional da Falperra a 19/20 Maio.

FONTE:AUTOSPORT

Peter Kox in his Pole Position lap at GT Open Portimao

GOODSENSE RACING TEAM 2011 VALENCIA CARLOS ALONSO (ONBOARD CAMERA)

PAGANI HUAYRA

McLaren F1 GTR INSANE SOUND - Start, Rev & Fly By!

Teste Audi Hybrid R18

CORAGEM ÂNGELA NEGRÃO

Ângela Negrão e Carlos Alonso

Depois do desempenho da piloto rookie da Goodsense Racing Team no Open de GT em Portimão o blog gt-tuga envia votos de força e coragem para esta piloto e que as próximas corridas sejam melhores. Força não desista.

GT OPEN ANIMADO

Decorreu este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve a primeira ronda do Internacional GT Open, prova que também pontua para o Campeonato de Espanha de GT e onde os portugueses estiveram em plano de evidência quer na qualificação quer na corrida. Ao longo do dia de hoje foi ainda possível assistir às corridas da Formula 2 e do Europeu de F3.

A corrida do GT Open foi ganha pelo Porsche 997 GT3 de Marco Holzer/Nick Tandy seguidos de Michael Broniszewski/Philipp Peter no Ferrari 458 e de Stefano Bizzarri/Nicola Cadei também num Ferrari 458. Miguel Ramos  ficou-se pelo quinto posto e Miguel Pais do Amaral pelo 13º lugar. No Campeonato de Espanha de GT os grandes protagonistas foram de nacionalidade lusa: Os pilotos da Goodsense Racing Team Patrick Cunha/José Ramos foram os grandes vencedores seguidos no segundo lugar pelo actual campeão em título, Manuel Gião que este ano se junta a Carlos Vieira no Audi R8 LMS do Team Novadriver. No terceiro posto ficou César Campaniço/Mikko Eskelinen também num Audi R8 LMS da Novadriver.

Na Fórmula 2 Luciano Bacheta venceu de fio a pavio a primeira corrida pese embora algo pressionado por Matheo Tuscher que viria a ficar com o segundo lugar. No último degrau do pódio ficou o polaco Kevin Mirocha. No Europeu de Fórmula 3 o vencedor foi Juan Carlos Sisto seguido de Mans Grenhagen no segundo lugar e de Sam Dejonghe no terceiro.

GOODSENSE SOMA E SEGUE

A GOODSENSE Racing Team continuou a sua senda vitoriosa e  triunfou na primeira corrida da temporada do Campeonato de España IberGT/International GT Open, realizada no Autódromo Internacional do Algarve, na classe GTS.

Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 #82 da GOODSENSE Team

José Ramos arrancou com o Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 #82 do décimo posto da grelha de partida e, com um carro afinado para seco numa pista molhada, viu-se envolvido numa acesa luta pelos lugares entre os dez primeiros. No entanto, com o asfalto a secar, entregou o carro a Patrick Cunha na décima quarta volta e este, já com pneus slicks, realizou uma recuperação fulgurante que o levou até ao terceiro lugar da geral.

Mais tarde, um Drive-Through – dado ter trocado de pneus aquando da troca de pilotos, algo que os comissários desportivos consideraram não ser legal – acabou por o atirar para a sexta posição final, terminando no segundo posto entre os concorrentes do Campeonato de España IberGT e no primeiro lugar dos GTS desta competição. “Apostámos numa afinação de seco, o que tornou difícil as primeiras voltas. Consegui manter-me em contacto com os pilotos que seguiam à minha frente, mas um incidente entre um Porsche e um Ferrari acabou por me atrasar. Ainda assim, consegui entregar o carro em boas condições ao Patrick (Cunha) e ele realizou uma recuperação fantástica. Penso que alcançámos um bom resultado e amanhã vamos dar o nosso melhor para voltar a vencer”, afirmou José Ramos que amanhã verá o seu colega de equipa a alinhar no quinto posto da grelha de partida.

Jorge Queiroz/”Pépé” foram também protagonistas de uma prova sólida e, com um andamento consistente e isento de erros numa pista difícil, viram a bandeirada de xadrez no décimo sétimo posto da geral, quarto lugar dos GTS do Campeonato de España IberGT. “Foi uma corrida fantástica para ganhar experiência. Com tantos carros é preciso ter muita concentração ao longo de toda a prova. Penso que efectuámos uma boa performance, tendo em vista a nossa experiência, e conseguimos um bom resultado. Amanhã, vamos arrancar do vigésimo quinto posto e tentaremos cruzar novamente a linha de meta, algo que, antes de hoje, só tínhamos conseguido na primeira prova de Braga”, sublinhou Jorge Queiroz.

Joffrey Didier e Ângela Negrão, por seu turno, não tiveram a sorte pelo seu lado e viram-se obrigados a abandonar a primeira corrida do programa, devido a um problema na porca de aperto da roda traseira direita, quando o Lotus Evora GT4 liderava confortavelmente a categoria GT Light do Campeonato de España IberGT. “Arranquei bem e assumi o comando na categoria e consegui abrir uma vantagem confortável sobre os meus perseguidores. No entanto, quando a pista secou mudámos os pneus para slicks e rapidamente senti um comportamento estranho no carro e, pouco depois, percebi que tinha uma roda a sair do sítio. Tive que abandonar. Amanhã vamos continuar a dar o nosso melhor e tentar assegurar uma boa classificação”, apontou Joffrey Didier.

Nico Pronk e Peter Kox, que reforçam a GOODSENSE Racing Team este fim-de-semana, tiveram uma presença bastante curta na prova de hoje, dado que um toque obrigou o Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 a abandonar na segunda volta.

A corrida de amanhã, que albergará os concorrentes do Campeonato de España IberGT e do International GT Open, terá a duração de cinquenta minutos e terá o seu início às 12h30m, contando uma vez mais com transmissão em directo na Sport TV3

Ray assegura trio de luxo para o Campeonato de España IberGT 2012

O Ray Racing Team marcará presença no Campeonato de España IberGT com um trio de luxo ao volante do seu Ferrari F430 GT2 – Hugo Godinho, João Ramos e Miguel Ramos – apresentando argumentos para se bater pela primeiras posições e pelo título de 2012.

Ferrari F430 GT2 da Ray Racing Team

A estrutura sediada no Algarve parte para a época deste ano da competição espanhola com justificadas expectativas, uma vez que, para além da competitividade do seu carro, tem ao seu serviço uma equipa de pilotos de grande qualidade.

Ao volante do carro de Maranello do Ray Racing Team estará Hugo Godinho, que no ano passado foi Vice-Campeão, João Ramos, que venceu a derradeira prova da temporada de 2011, e nas provas de endurance, Miguel Ramos, piloto que já tomou parte no Campeonato do Mundo FIA GT1 e que este ano disputará o International GT Open.

João Ramos demonstra-se extremamente motivado para a sua segunda temporada com carros de Grand Turismo, mostrando profunda confiança na equipa portuguesa.“Acredito que o Ray Racing Team tem as características necessárias para nos oferecer as condições para podermos estar na luta pelas vitórias. É uma estrutura que já venceu o campeonato e em 2011 esteve na luta pelo título até à última prova. Este é o meu segundo ano de GT’s e depois de uma boa temporada de estreia, decidi repetir. Penso que farei com o Hugo (Godinho) uma dupla forte e o Miguel (Ramos) trará ainda mais experiência e competitividade para as provas de endurance e acredito que poderemos ter uma palavra a dizer na decisão do título deste ano”, afirmou o piloto que nos últimos anos foi uma força no Todo-Terreno ibérico.

Hugo Godinho, bem adaptado ao Ferrari F430 GT2 da estrutura portuguesa, afina pela mesma diapasão do seu colega de equipa, sublinhando que os meios que terá à sua disposição serão suficientes para se bater pelo ceptro de 2012: “Penso que temos uma dupla muito forte e nas provas de endurance, teremos a ajuda do Miguel (Ramos), o que nos oferece garantias de bons resultados. A equipa é muito competitiva, assim como o carro, e temos como objectivo lutar pelo título. No entanto, sabemos que teremos adversários muito fortes, o que tornará a nossa tarefa muito difícil. É um prazer fazer equipa com o João (Ramos), dado que somos amigos há muito tempo”.

Por seu turno, Miguel Ramos, que este ano centrará a sua atenção numa outra competição da GT Sport, será o terceiro piloto nas provas de três horas do Campeonato de España IberGT – Jarama, Motorland, Valência e Jerez – contribuindo decisivamente para uma equipa rápida e consistente. “Penso que a Ray Racing Team é uma equipa que dá garantias de bons resultados, como se pode constatar pelos resultados que alcançou nos últimos anos no Campeonato de España IberGT. Eu só tomarei parte nas provas de endurance, uma vez que estarei a disputar o International GT Open, mas penso que poderei dar o meu contributo para que possamos alcançar bons resultados. O carro é muito competitivo e o João (Ramos) e o Hugo (Godinho) fazem uma dupla muito forte capaz de lutar pelo título”, explicou o piloto português que já venceu nas mais importantes competições internacionais, como é o caso do Campeonato FIA GT.

A primeira prova do Campeonato de España IberGT terá lugar no Autódromo Internacional do Algarve já no próximo fim-de-semana, estendendo-se a temporada ao longo de seis etapas em alguns dos mais importantes circuitos da Península Ibérica.

MANUEL GIÃO JUNTA-SE AO TEAM NOVADRIVER

O vencedor do Campeonato de Espanha de GT, Manuel Gião, escolheu o Team Novadriver para defender o estatuto de campeão alcançado o ano passado. Desta forma, a equipa estará presente na competição espanhola com dois Audi R8 LMS.

Manuel Gião fará equipa com Carlos Vieira, actual líder do Campeonato de Portugal de GT e vice-campeão da categoria GT4 do Campeonato de Espanha de GT de 2011. Por seu turno, César Campaniço estará ao volante do segundo Audi R8 LMS, fazendo dupla com Mikko Eskelinen.

Esta decisão tomada por Manuel Gião de se juntar à equipa, vem sublinhar a imagem de qualidade, rigor e profissionalismo do Team Novadriver. Com esta adição ao grupo de pilotos da equipa, sai igualmente reforçada a sua ambição de vitória.

Manuel Gião considera esta “uma opção lógica porque a equipa Novadriver está ao nível das melhores equipas internacionais e que me permite lutar novamente pelo campeonato”. Depois de umas curtas férias de inverno, voltar à competição é algo que o piloto deseja há bastante tempo, mostrando-se muito contente por “poder voltar a contar com o apoio dos meus patrocinadores, nomeadamente a Sanitana e Vodafone”.

Os quatro pilotos nomeados para pilotar os dois Audi R8 LMS do Team Novadriver, estarão presentes na primeira prova do Campeonato de Espanha de GT que se irá realizar no próximo fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve.

GT OPEN COM 40 INSCRITOS PARA A PRIMEIRA PROVA

A primeira ronda do International GT Open, que vai ter lugar no Autódromo Internacional do Algarve, conta com uma lista de 40 carros inscritos, prevendo-se provas bastante disputadas. 

Assim, entre as novidades contam-se o regresso da Villois Racing com um Aston Martin Vantage GT2 (para Matteo Malucelli e Álvaro Barba), a inscrição de um Porsche 997 GT3 RSR 2012 para Miguel Amaral e Miguel Ángel de Castro ou a chegada do Ford GT da Rodrive com Rui Lapa e Matheus Stumpf aos comandos.

Miguel Ramos e Raffaele Gianmaria voltam a fazer dupla com um Ferrari 458 GT, desta feita inscrita sob o nome Black Team. Outros portugueses inscritos incluem a dupla do Ferrari 430 GT2 da Ray Racing Team, Hugo Godinho e João Ramos, havendo ainda a inscrição de Manuel Gião e Carlos Vieira num dos Audi da Novadriver, sendo que o segundo carro da equipa é partilhado entre César Campaniço e Mikko Eskelinen.

Mas o contingente luso está ainda mais largo, com a inscrição também dos Lamborghini da Goodsense, com Patrick Cunha e José Ramos num dos carros e Jorge Queiroz e Pepe noutro, do McLaren da ASM Team, para António Coimbra e Luis Silva, do Porsche de António Nogueira, de um Viper para Paulo Pinheiro e do Lotus Evora GT4 para Jofrey Didier e Ângela Negrão. 

UM CONSELHO ÚTIL PARA A GOODSENSE RACING TEAM (PRESENTE PARA A DUPLA CARLOS ALONSO NUNO BAPTISTA)

Miguel Campos veste as cores da GOODSENSE

A GOODSENSE Racing Team irá promover o regresso de Miguel Campos às pistas ibéricas, fazendo o Penta-campeão Nacional de Ralis e Vice-campeão Europeu de Ralis equipa com Patrick Cunha e José Ramos num Lamborghini Gallardo LP600 GT3 nas provas de endurance do Campeonato de España IberGT.

Esta temporada o Campeonato de España IberGT terá quatro provas de endurance (Jarama, Motorland, Valência e Jerez) que terão a duração de duas horas e dez minutos, permitindo a possibilidade de se poder constituir equipas de três pilotos por carro. A escolha da GOODSENSE Racing Team para o GT que tem sido um dos protagonistas da temporada nacional – contando já com duas vitórias – recaiu em Miguel Campos, pluri-campeão de ralis, dado que as suas inequívocas qualidades de piloto dão garantias de bons resultados na luta pelo título da categoria GTS.

O que foi que o motivou a regressar às pistas depois de uma ausência tão prolongada?
Miguel Campos: Fiz um teste em Portimão com um Aston Martin, a convite do Luís Veloso, e foi muito interessante, dado que já não competia na velocidade desde 1996, quando tomei parte no Troféu Toyota Carina E. Gostei bastante da experiência e foi determinante para que surgisse a vontade de regressar às pistas.

O teste foi o primeiro passo neste seu regresso, mas o que foi que o convenceu a integrar a GOODSENSE Racing Team?
Miguel Campos: Não tenho qualquer plano para fazer ralis, que foi o meio onde me movimentei nos últimos anos, e a GOODSENSE Racing Team protagoniza um projecto extremamente interessante, que tem como objectivo estar nas corridas para vencer, o que no fundo é a minha filosofia, portanto, é algo que me interessa. Para além disso, o Lamborghini Gallardo LP600 GT3 é um carro fantástico e representa um novo desafio para mim… Gostaria também de frisar a longa relação de amizade que possuo com o Luís Veloso e com o Patrick Cunha, o que foi igualmente determinante.

Irá tomar parte nas provas de endurance do Campeonato de España IberGT como terceiro piloto no carro onde Patrick Cunha e José Ramos são pilotos titulares. O que conhece da competição?
Miguel Campos: Nos últimos anos tenho acompanhado, ainda que de forma distante, o campeonato e apercebi-me que o seu nível competitivo é muito alto. Para além disso, tem uma exposição mediática muito elevada, o que é muito importante para os patrocinadores, que são uma parte muito importante de qualquer projecto para o automobilismo.

Vai integrar uma equipa com hábitos vencedores – a GOODSENSE Racing Team – e partilhar um carro extremamente competitivo com dois pilotos que normalmente lutam por triunfos. Quais são os objectivos a que se propõe?
Miguel Campos: Já há bastante tempo que não tomo parte em competições de pista, portanto, é evidente que irei necessitar de um período de adaptação. Nunca conduzi o Lamborghini Gallardo LP600 GT3, mas conto com o apoio da estrutura da GOODSENSE Racing Team e com a ajuda do Patrick (Cunha) e do José Carlos (Ramos) para realizar uma evolução rápida e consistente. No entanto, as pessoas que me conhecem sabem que não estou no automobilismo para fazer número e vou dar o meu melhor para os ajudar a garantirem os objectivos da equipa, que passam por vencer.